- 製造年：1983年
- 駆動装置：KD 331/1-A-M 中空軸平行カルダン 歯車比：79/14=5.64
- 台車：KW-50
- 主電動機：TDK8135-A 155kW (2600系と同形式)
- 制御装置：東洋電機界磁位相制御方式(ACRF-H8155-785A 8M1C)
- ブレーキ：HRD-1R 予備ブレーキ・補償ブレーキ付
- 空気圧縮機：HB2000E
- 戸閉装置：再開閉装置・戸閉保安装置付
- 連結器：6500形のみNCB-II型密着自動、他は永久連結器
- 放送装置：車外放送付 戸閉警告音・音声合成（”左側のドアが開きます ご注意ください”と放送される）付
- 補助電源：MG(TDK 3348-A 140kVA)
- 保安装置：京阪式ATS 主要部無接点式・リミッター付（109km/hを超えると力行回路が開き105km/hを下回ると回路が閉じて再び力行可能になる）
- 列車選別装置：水晶発振式2波45情報
収録機材：Olympus DS-10 + audio-technica製マイク（型番不詳）
環境：★★★☆☆
普段使う電車に”キャラが立ってる”とか”なんかウケる”とかイラんとおもいますが、この頃の枚方市行き準急は萱島で特急通過待ちします。複々線最後の駅で何やってんすか。